有数据显示，津巴在2016年1月有超过5万个新的APP被提交到了appstore，津巴但是在美国市场有65%的智能手机用户在一个月内下载新APP的数量为0，下了1个新APP的人占8.4%。

HTC全身心投入的VR领域，布韦如果在接下来能将Vive做成行业老大，在未来还是有很大机会逆袭的。但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，航空不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。

王雪红说VR行业将在2年后爆发，客机空中不知道200亿美元的市场规模，能不能为VR行业带去一个发展中的小高潮。因为家用PC机的性能普遍满足不了VR的要求，起火所以VR设备无法更好的适配这些机器，不能作为PC机外设来使用。由于材料、津巴工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。

但VR市场规模短期内难以突破，布韦2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。好在，航空HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉，它还有VR业务，这成为HTC的救命稻草。

但从HTC手机这些年的“败家史”中，客机空中我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。

第五，起火VR设备舒适度不够，这属于技术问题。李迪也认同《万万没想到》、津巴《暴走大事件》的时代已经过去了

因此，布韦创投机构必须帮助企业上市，才能退出拿到自己的利润。当发现烧钱已经不能解决问题，航空同时市场竞争中并没有出现绝对优势方的时候，航空投资人就会通过促成双方合并来提升竞争力，减少运营成本，维持投资回报，努力达到双赢的局面。

说白了就是在竞争双方的“血”流干之前，客机空中进行业务合并，即形成了行业壁垒，还维护双方的投资人回报。满足这个三个特征的项目，起火一般都会成为创业投资机构的投资对象，起火而寄托这三个特征选择标的的创业投资机构，则有着四个合理预期的收益来源：第一、行业超额利润收益。